Непонятности по двигатею. Помогите кто знает.

[BoB.CfG]

Здравствуйте фордоводы.
Вот и я наконец то купил себе колёса.
Как человек, который любит во всём разбираться, и понимать что как работает и почему, сразу же взялся за изучение книги по ремонту и обслуживанию. Но вот у машинки есть небольшой недостаток. Пытаюсь разобраться.
Дело в том что даже сейчас, в тёплое время года проблема с холодным пуском. Т.е. включаю зажигание - схватывает сразу но потом замолкает и стартер секунды 4 крутит вхолостую. Отпускаю.
Жду сек 5-10 опять - ооо - опять чихает - вроде схватывает снова, но слабенько так, и как только отпускаю ключ - глохнет.
И тока на 3 - 4-й, а то и пятый раз - уже начинает сама работать.
Начал я разбираться, читать. Оказалось что у меня нету трубки подачи тёплого воздуха в фильтр от выпускного коллектора. Ну думаю проблема решена. Гофр какой нить воткнуть - будет потеплевший воздух сразу гнать. Смотрим дальше - опа - так там же мамбранный механизм ещё стоит - который заслонку приподнимает во время холодного старта.
Вот собственно и вопрос - там от этого клапана на фильтре - трубочка - я так понимаю для всасывания воздуха, чтобы заслонка открывалась. Но вот убейте - не могу понять - а куда этот шланг подключать? Подскажите пожалста.
Ну и соответственно - если это не решит проблему холодного старта - что мне ещё смотреть проверять.

Огромное спасибо всем ответившим.
Если что - можно прямо в аську.

[victor2005]

Ой с трудом вспоминаю где ето втыкается -но н амоем эскорте втыкается в карб -вебер тлд стоит - место под трубочку на моей машине со стороны лобовика -не сразу заметиш. НО - я ен думаю что ета фигня виновата -сам без етого гофра езжу -никакой разницы -вопрос мне кажется глубже(.

Вспоминая свою сиерру когдаташнюю скажу что у меня плохо отрегулирована была термопружинка ( сорвана нафиг) и когда на холодную заводился никогда на педаль газа не нажимал пока не заведусь -как только педальку нажмеш срабатывает ета система работы на холодном двигателе и у меня просто заливало все бензином ( особенно в сырую прохладную погоду ) просто вешалка была. Потом разобрал ету фиговину на карбе и кое как сделал -проблем тогда не стало -хотя еще раз скажу я в етом не авторитет -мот народ че подскажет

[BoB.CfG]

Ой с трудом вспоминаю где ето втыкается -но н амоем эскорте втыкается в карб -вебер тлд стоит - место под трубочку на моей машине со стороны лобовика -не сразу заметиш. НО - я ен думаю что ета фигня виновата -сам без етого гофра езжу -никакой разницы -вопрос мне кажется глубже(.

Ну у меня не вебер а мотокрафт, насколько я понял.

Вспоминая свою сиерру когдаташнюю скажу что у меня плохо отрегулирована была термопружинка ( сорвана нафиг) и когда на холодную заводился никогда на педаль газа не нажимал пока не заведусь -как только педальку нажмеш срабатывает ета система работы на холодном двигателе и у меня просто заливало все бензином ( особенно в сырую прохладную погоду ) просто вешалка была. Потом разобрал ету фиговину на карбе и кое как сделал -проблем тогда не стало -хотя еще раз скажу я в етом не авторитет -мот народ че подскажет

Ну мне бывший хозяин тоже сказал - педаль не жать, я и не жму пока не заведётся сама. Да и в инструкции написано.
На счёт термопружины - это в карбе есть такая?
Значит видимо дело не в тёплом воздухе
Куда же копать?

[Weekend]

При запуске на холодную, теплого воздуха нет, дело не в этом.

Проверяй по порядку:
1.Свечи, если зазоры не те, может выпендриваться;
2.Проверить топливный фильтр и топливный насос;
3.Проверить карб, возможно игла подъизносилась и в поплавковой камере не тот уровень топлива.

Это так, на вскидку, возможно еще что-то, но сие проверь, в любом случае пригодится.

[Виктор]

У меня была похожая беда. Прочитал здесь в одном из разделов инфо
по запуску. Мне помогло сразу. Правда,у меня карб Вебер.
Привожу инфу курсивом:
ДВИГАТЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ОСТАЛЬНЫМИ ТИПАМИ КАРБЮРАТОРОВ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для запуска автоматического пускового устройства карбюратора следует два раза
медленно выжать полностью педаль акселератора (до упора) и свободно ее
отпустить.
2. Включить стартер (ключ в положении "III". Если двигатель не запустится в течение
10 секунд, то следует повернуть ключ в положение "I", подождать несколько секунд и
еще раз включить стартер.

[BoB.CfG]

[quote="Weekend"]Проверяй по порядку:
1.Свечи, если зазоры не те, может выпендриваться;
2.Проверить топливный фильтр и топливный насос;
3.Проверить карб, возможно игла подъизносилась и в поплавковой камере не тот уровень топлива.
[quote]

Спасибо за подсказки. Буду пробовать.

[victor2005]

У меня была похожая беда. Прочитал здесь в одном из разделов инфо
по запуску. Мне помогло сразу. Правда,у меня карб Вебер.
Привожу инфу курсивом:
ДВИГАТЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ОСТАЛЬНЫМИ ТИПАМИ КАРБЮРАТОРОВ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для запуска автоматического пускового устройства карбюратора следует два раза
медленно выжать полностью педаль акселератора (до упора) и свободно ее
отпустить.
2. Включить стартер (ключ в положении "III". Если двигатель не запустится в течение
10 секунд, то следует повернуть ключ в положение "I", подождать несколько секунд и
еще раз включить стартер.

Все это как раз для идеальной системы -а мы имеем делос изношенными машинами - поэтому как раз чаще всего педаль с автоматическим пусковым устройством в карбе лучше не жать

[Andrej]

victor2005
имеется в виду жать на педаль до того как запускаеш двигатель.
А происходить может что:т.к. машина изношена, то может подклинивать заслонку которой управляет устройство холодного пуска (остается открытой), а после нажатия - ее опускает вниз, по крайней мере видел такой трабл на одной из машин.

[USSRrat]

У тебя проблема с автоматическим пусковым устройством 100%. Иди ищи инфу по ремонту. А лучше сними, выклепый заклепки, переклей внутреннюю таблетку, поставь винтики. ВСЕ.

[USSRrat]

У меня на Sierra такое было. Но у меня Weber. АПУ стояло возле троссика на карбе.