Ford Club Belarus

**Виктор Виктор** » Сб апр 22, 2006 21:51

Вот задумал себе взять такую, может кто пользовался, может что посоветует. В основном меня интересует ремонтопригодность, расход, что на двигателе стоит цепь или ГРМ?

**Виктор Виктор** » Чт апр 27, 2006 22:00

Ну что никто и ничего?

**st170** » Чт апр 27, 2006 23:37

Виктор Виктор

бери !

Потом ТЫ нам расскажешь ! :wink:

**bsw** » Пт апр 28, 2006 04:46

Цепь, там мотор Duratec V6 выдает 170 кобыл - весьма резвая машинка.
Насчет ремонтопригодности.... все датчики на моторе находятся в легко доступных местах.... а вот ежели поглубже копать.... - там места под капотом.... вобщем руку некуда просунуть...
P.S. этот же мотор ставится на Ford Coguar

**Zits** » Вс апр 30, 2006 15:50

bsw

про Cougar это точно, у нашего админа на контуре такое двигло, только с автоматом.

**Виктор Виктор** » Пн май 01, 2006 15:12

Меня больше интересует ее ремонтопригодность, а то вчера расказали что, чтобы на мондюке поменять сцепление надо вывешивать мотор и сказали что очень слабая подвеска, а ее ремонт весьма дорог. Так вот и хочу у людей у знать может у кого и было што нить подобное или хотя бы расказали о мондео вкраце (так ли это как меня пугали).

**bsw** » Пт май 05, 2006 20:34

чтобы поменять сцепление в любой машине надо мотор вывешивать, а насчет подвески.... хм не сказал бы что там она слабая.... (ну ежели конечно каждый открытый люк на дороге ловить - тогда да действительно слабая

)

**st170** » Сб май 06, 2006 00:27

тута был один товарищ с похожим авто. Dmitryi, по-моему. Поищи его тут :wink:

**VioSqu** » Ср июн 07, 2006 15:11

Виктор Виктор подвеска слабая?
ну если с танком сравнивать - то наверное слабая :lol:

**Weekend** » Ср июн 07, 2006 16:08

Для замены сцепления не только двигло вывешивать прийдется, а еще и подрамник снимать.

Если тебе нужен простой в ремонте авто - то бери либо жигули, либо Гольф2, т.к. даже в таких простых авто, как айди, смена ремня привода генератора сопровождается снятием опоры двигателя :-(

В Дуротехе 2.5 стоят 2е цепи, меняютя геморно и дорого, но хватает минимум на 120тыс. Двигло, само по себе, достаточно дорогое. Т.е. за 200баксов бу не купиш, прийдется вывалить в районе 1к$. Зато ездить на такой машине - очень приятно. Расход, по городу, в районе 12-13 (с АКПП), по трассе - 9-10.

Что еще интересует по сиему автомобилю? Можешь подъехать посмотреть на сей движок в моем коне.

**Andrej** » Ср июн 07, 2006 23:09

Добавлю про подвеску:
если взамен вышедших узлов подвески ставить сайленты белоруского производства, косточки - галимую турцию - то да подвеска становится даже очень слабой. Даже сайленты феби не очень долго ходят (или мне просто под феби подсунули турцию). А с оригинальными запчастямии подвеска ходит не менее долго чем в авто однокласниках и одногодках. А то многие любят сравнивать мндео с гольфом 2 и выносить приговор: ...моня дорогая в обслуживании, трудно ремонтируется и подвеска слабая....
Да машинка не дешовая, но и однокласники других производителей тех же годов не намного дешевле, а многие и дороже. И вышедшие из строя узлы подвески надо вовремя менять, а не ездить пока что либо не отвалится. Я к примеру вСЕГДА раз в год проверяю всю подвеску и тормоза с аммо на СТЕНДЕ, потому как "диагностика" на "глаз" и на "качнуть руками машину" - чаще всего выявляет последнюю стадию разложения

.

**SHA** » Чт июн 08, 2006 12:39

Andrej писал(а):А то многие любят сравнивать мндео с гольфом 2

а им и сравнивать то больше не с чем

пол страны на гольф2/пассат :evil:

**Andrej** » Вс июн 11, 2006 18:33

SHA

Ford Club Belarus

Мондео 97 г. 2,5V6, МКПП???

Мондео 97 г. 2,5V6, МКПП???

Кто сейчас на конференции