Подвеска

[Юра]

Сталкиваюсь впервые на этой машине с заменой задних стоек стабилизатора и шаровых опор передней подвески.
В связи с этим возникают некоторые вопросы:

1) Когда обратился в Либерти сказали, что стойки разные(хотя назвал и год, и марку). Может кто менял, знает? И смогу ли я сам заменить?
2) Посмотрел на шаровых порваны чехлы. Можно ли заменить только чехлы или надо покупать шаровые. Покупать в сборе или по отдельности и смогу ли сам все это сделать. Если нет, то где лучше это сделать и сколько стоит?

[yuraborman]

заменить задние стойки стаба проще всего если есть яма или эстакада. Надо головка на 15, на 13 или 14 точно не помню(для откручивания стоек от стаба) и газовый ключ чтобы при установке не свернуть резиновые втулки на стойке. Чехлы отдельно поменять конечно можно, но если они порвались по зиме то неизвесно сколько после замены проходят шаровые, а так тоже операция не сложная. По поводу размера стоек стаба попробуй поискать код детали на http://www.exist.ru довольно много информации для домашнего творчества. Если надо помочь звони на мобильный.(Юра).

[Юра]

заменить задние стойки стаба проще всего если есть яма или эстакада. Надо головка на 15, на 13 или 14 точно не помню(для откручивания стоек от стаба) и газовый ключ чтобы при установке не свернуть резиновые втулки на стойке. Чехлы отдельно поменять конечно можно, но если они порвались по зиме то неизвесно сколько после замены проходят шаровые, а так тоже операция не сложная. По поводу размера стоек стаба попробуй поискать код детали на http://www.exist.ru довольно много информации для домашнего творчества. Если надо помочь звони на мобильный.(Юра).

Звоню, а ты не подымаешь

[Baton]

Не знаю насколько моя подвеска похожа на подвеску Мони. Но!
У меня тоже были порваны чехлы шаровых. Менял тяги стабилизатора и сайлентблоки, ну заодно прикупил и шаровые чтоб потом не лазить, хотя все мастера (проверял подвеску в 3 местах, в том числе на Юнион) говорили что достаточно поменять чехлы на шаровых. Так вот, когда разобрали подвеску, оказалось что шаровые мертвые, но определить этого с помощью монтировки, покачиваний и подергиваней никто не смог - мастера сами очень удевлены были что не смогли этого увидеть не разобрав подвеску.
И еще, сугубо ИМХО. Тогда я менял шаровые + сайленты, соответственно все это и купил под замену. Но шаровые родные стояли на заклепках, которые не так просто было высверлить, плюс достать и запресовать сайленты, в итоге стоимость работы и материалов оказалась равна стоимости рычага в сборе (ну может чуть меньше). Так что, если бы делал сейчас взял бы рычаги в сборе и не парился.

[Ustas]

Юра
А шаровые опоры отдельно то не меняются. Тока весте с рычагами.... а рычаги продаются в комплекте с сайлентблоками.
Год назад менял - за пару рычагов отдавал около полтишка...

[Юра]

Юра
А шаровые опоры отдельно то не меняются. Тока весте с рычагами.... а рычаги продаются в комплекте с сайлентблоками.
Год назад менял - за пару рычагов отдавал около полтишка...

Это ты не прав.
Даже в книге написано: при установке шаровых опор болты на до вставлять с верху, чтобы они не упирались в коробку.

[Baton]

Это ты не прав.
Даже в книге написано: при установке шаровых опор болты на до вставлять с верху, чтобы они не упирались в коробку.

Болты надо вставлять сверху не только для того, чтобы не упирались (можно правильную длину подабрать и не будут упираться)... А еще и для того, чтобы а случае если отвинтится гайка болт остался в гнезде и не развалилось все

А по поводу того, что меняются в сборе - я написал, что у меня меняли раздельно, но для этого пришлось повозится чтобы высверлить стальные заклепки на которых родные шаровые стояли, а после этого поставить новые на болты.

[USSRrat]

Baton - прав.

[Ustas]

Юра
Сорри прошаровые. Я не прав. просто подпись про Мондео не заметил, а написал как для Сьерки!

[Redkiy]

мне мастер говорил, что задние стойки стабитлизатора бывают под болты или под какое-то там крепление. Брать нужно такие как стояли.