Escort '94. Не прошёл ТО по ручнику и рулевому наконечнику

[Максим_Ржавый]

Доброго времени суток. Сегодня ездил на ТО и не прошёл его по причине слабого тормозного усилия стояночного тормоза и износа рулевого наконечника. Мастер запустил ролики и скомандовал "Затяни ручник", после чего сказал, что правое колёсико слабо держит, хотя лично проверял - на уклоне стоит как вкопанная, а колесо руками при затянутом ручнике не сорвёшь (и правое и левое). А потом полез под машину и скомандовал "Крути руль влево-вправо", после чего сказал, что нужно менять рулевой наконечник (интересно как он определил, на глаз что ли? ведь колеса не были в подвешенном состоянии) ну короче, я не знаю даже, где теперь что уже регулировать??? Какое минимальное тормозное усилие должен выдавать стояночный тормоз для прохождения ТО на стенде? При движении машины если ручник затянуть, то она останавливается не сразу, а при трогании зад машины приседает, но едет с напрягом. Форумчане, скажите, где правда и где её искать

[AndyAL]

1. Наконечники люфтят и, собственно, люфт проверяют. Не подвешивают машину, а ставят на подставки по краям от ямы. Стоят они по ~40к, замените и не мучайтесь. Чтоб после замены не делать сход развал, при снятии наконечника считайте на сколько оборотов закручен, на столько же крутите и новый, ни больше ни меньше.
2. Дисковый задний или барабан?

[Lein]

Чтоб после замены не делать сход развал, при снятии наконечника считайте на сколько оборотов закручин, на столько же крутите и новый, ни больше ни меньше.

А потом через полгода на форуме появится тема "Ест резину. Что делать?"
по теме:
1. Заменить наконечник, проверить (сделать) развал-схождение.
2. Подвести колодку вручную в "не тормозящем" колесе (для барабанных систем)

[Ford_Master]

Чтоб после замены не делать сход развал, при снятии наконечника считайте на сколько оборотов закручин, на столько же крутите и новый, ни больше ни

....расстояние от начала резьбы в наконечнике до его края у всех производителей отличается. Не нужно давать подобных советов,не имея представления о работе узлов и агрегатов.

Кстати,пишется "закручЕн".... Рекомендую для начала освоить русский язык,а затем уже переходить к мат.части авто....и только потом давать советы

[AndyAL]

ой, да ладно!!! Я хоть совет дал. Эт не грамматику проверять через ворд или браузерный словарь.

[Ford_Master]

ой, да ладно!!! Я хоть совет дал.

....кому нужен такой совет,после которого возможны проблемы с управляемостью и износом резины? иногда лучше молчать ...

Эт не грамматику проверять через ворд или браузерный словарь.

....не проверяю,просто в школе учился

[Sasha-3003]

ой, да ладно!!! Я хоть совет дал.

....кому нужен такой совет,после которого возможны проблемы с управляемостью и износом резины? иногда лучше молчать ...

Эт не грамматику проверять через ворд или браузерный словарь.

....не проверяю,просто в школе учился

Посчитать не мешает, но это только для того, чтобы без проблем доехать до станции установки схождения. Обязательно после откручивания рулевых наконечников в ближайшее время делайте схождение.
Для обсуждения грамматики есть отдельная тема.

[xyz79]

Неравномерность вроде проверяется на рабочей тормозной системе, на стояночной проверяется её исправность:

Список неисправностей, с которыми нельзя ездить
Настоящим перечнем определяются неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, колесных тракторов и самоходных машин. В соответствии с Правилами дорожного движения.

[править] Тормозная система
1. Эффективность торможения рабочей тормозной системы не соответствует требованиям технических нормативных правовых актов республиканского органа государственного управления по стандартизации, метрологии и сертификации (далее — технические нормативные правовые акты).
2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода, имеется подтекание тормозной жидкости.
3. Нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, которая ведет к падению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см2) за 15 минут после полного приведения указанного привода в действие.
4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода.
5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижного состояния:
транспортных средств с полной нагрузкой на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии на уклоне до 31 процента включительно.
6. Рычаг (рукоятка) управления стояночной тормозной системой не удерживается запирающим устройством.

[Lein]

на стояночной проверяется её исправность

Там есть допуски.

[Максим_Ржавый]

сегодня прошёл ТО наконец-то
Наконечник заменил сам...но расстояние там одинаковое, с предыдущим наконечником, так что проверив управляемость на дороге, пока на схождение колёс не поехал... (развала у меня нет) кстати, контрагайка не открутилась, что облегчило установку))) ручник отрегулировал, вручную разведя колодки, так что теперь колёса задние шлифуют при трогании... Всем огромное спасибо за советы

[Ford_Master]

...но расстояние там одинаковое, с предыдущим наконечником, так что проверив управляемость на дороге, пока на схождение колёс не поехал...

....