Mondeo I. Проблема с откручиванием подрамника от кузова

[Игорек]

Две недели назад решил поменять втулки стбилизатора на Форд Мондео-1. При замене сталкнулся с проблемой откручивания подрамника от кузова (по другому втулки не поменяешь). Сначала на болту крепления кузова к подрамнику срезались грани. Из этой ситуации кое-как выкрутился (наворил гайку большим диаметром на многострадальный болт), затем стало еще веселее гайка вышеупомянутого болта которая находится в лонжероне прокрутилась. Что делать, не знаю. Видимо надо резать лонжерон, а очень не хотелось бы. Подскажите как быть. Заранее огомное спасибо!!!

[RiverCat]

Ответственно заявляю: втулки можно (и нужно!) менять и ни в коем случае не откручивая подрамник. Лично делал в гараже. Если найти оригинальные втулки, то на всю работу уйдет час. Если ставить неоригинал и менять скобы, которые держат втулки стабилизатора - то гемороя часа на два, в худшем случае - три. Согласен - очень неудобно.
Что теперь делать? IMHO Любым способом добраться до гайки, завернуть болт на место, подрамник не трогать. Иначе придётся искать или точить приблуду, чтобы правильно его выставить при сборке.

[Sasha-3003]

Ответственно заявляю: втулки можно (и нужно!) менять и ни в коем случае не откручивая подрамник. Лично делал в гараже. Если найти оригинальные втулки, то на всю работу уйдет час. Если ставить неоригинал и менять скобы, которые держат втулки стабилизатора - то гемороя часа на два, в худшем случае - три. Согласен - очень неудобно...

Ничего не путаешь?
А как можно открутить нижний болт, не отпустив подрамник, если туда ключ еле влазит, и то самый малый? А как болт этот потом вынять, если он до конца даже не выкрутится?
Какая разница какие втулки (с точки зрения процесса замены)?

[Ford_Master]

1. разницы в процессе замены действительно никакой .....независимо от производителя втулок
2. болт не надо вынимать он откручивается рожковым ключем с "внутренней трещеткой" наполовину, второй - вынимается и скоба отодвигается на бок
3. по поводу .."час работы " - глупости ...работы там действительно много, особенно на правой по ходу стороне

[Ford_Master]

. Сначала на болту крепления кузова к подрамнику срезались грани.

....как можно срезать грани на нормальном немецком болту "на 19" ???? Только рожковым ключем....головкой никогда не срежешь. Рожковые ключи все выбросил и раздал лет 10 назад. Только накидные или головки!!

Болт срезается и через технологическое отверстие в лонжероне закладывается новый ...уже под гайку снаружи

[RiverCat]

по поводу .."час работы " - глупости ...работы там действительно много, особенно на правой по ходу стороне

Ну ладно, согласен, за час там не управишься.
По поводу "оригинальных" и "неоригинальных" втулок скажу следующее: те втулки, что мне предлагали во всех торговых точках Бреста (а было это два года назад) были больше в высоту, чем те, что были установлены у меня. Разница на память- около 5 миллиметров. кроме того, форма поверхности втулки, к которой прилегает скоба, у "старых" и у купленных мною втулок были разные. Всё это не позволяло установить новые втулки не меняя скобы на новые.
Хотя и на упаковке с втулками и на новых скобах присутствовала заводская маркировка, что это как раз для Мондео.
В прошлом году, на рынке попадались втулки стабилизатора на Мондео уже "правильной" конфигурации.

[Игорек]

Болт был погрызен прошлым владельцем авто. А китайская голова+расс.....кое отношения хозяина т.е. меня, доделали это черное дело.
За совет по поводу срезания болта и вставить новый из нутри спасибо, идея интерессная. Только пока не предстовляю как через технологическое отверстие "всунуть болт в дырочку", ведь в него можно только указательный пальчик всунуть. Раиссширить его что ли?

[Ford_Master]

Болт обматыается медной проволокой и просовывается ...затем проволока "вырывается" ....

[Игорек]

Век живи век учись. Спасибо за подсказку. Однако возникает еще один вопрос. Как зажать гайку если в лонжероне теперь уже будет прокручиватся болт? Чем его придержать?

[Ford_Master]

"Утками" ...до момента затяжки ....потом лучше всего" пневматикой"

[RiverCat]

был сегодня в гараже, нашёл и сфотографировал втулку которая была установлена у меня. Обратите внимание на конфигурацию поверхности к которой прилегает скоба! (Вогнутая поверхность) При покупке втулок с ровной поверхностью (без седловины) придётся менять и скобы.

[Игорек]

Прошу прощения за свою не сообразительность но немогу понять что такое "Утка" не могли бы вы по подробнее описать это устройство, и процесс удержания ею болта который находится в лонжероне. Зарание спасибо!!!
Хотел бы так же спросить всетаки если расширить технологическое отверстие до размеров позволяющих засунуть туда накидной ключ и для удобста работы с болтом, сильно это расширение повлияет на надежность.

[RedOx]

Теперь по теме. Если все же хочется открутить подрамник, то поступаем следующим образом. Берем болгарку и вырезаем в полу в ногах пассажира технологический "П"-образный лючок для доступа к гайке болта подрамника. Отгибаем металл, накидываем голову на гайку и выкручиваем болт. Лонжерон при этом резать совсем не надо. Потом, после закручивания подрамника, обрабатываем "лючок" антикором, герметизируем и пользуемся им по мере необходимости съема подрамника.

[Игорек]

По поводу вырезки "П"-образного лючка, благодаою за интерессный выход из положения. Только поправка сторона не пассажира а водителя. В ближайшее время попробую для начала сделать по совету Ford_Mastera, только уточню что за удивительное приспособление "утка", на крайняк если не выйдет буду резать лючок. Еще раз спасибо за то что отозвались.

[Игорек]

Итак вопрос с откручиваеием кузова от подрамника решен!!!!! Оказывается в салоне под ковриком находится лючек примерно 30*15 см, залитый смолообразной массой. С помощью хорошего ножа вырезал отверстие и вуаля получен доступ для накидного ключа на 21.