Включение вентилятора

[Andrej]

Игорь
Странно, датчик есть а его никто не видел
А если серьезно, то встречный вопрос:
какого года пассат и какой двигатель.
Тому как почемуто и в пассате с КАРБЮРАТОРОМ вентилятор тож включается и маслает! Да и на дизелях вент срабатывает! И потом - как будет охлаждаться воздух в подкапотном пространстве Игорь если туда с радиатора погонит горячий водух?
По моему мнению - вопрос спорный о необходимости включения радиатора после остановки, тем более что у многих машин стоит с завода пластиковая защита и нагнетание воздуха, ГОРЯЧЕГО - замечу, в это же подкапотное пространство никак в нем температуру не опустит, а только в радиаторе уменьшит - а по большому кругу при остановленном двигателе ОЖ самотоком перемешивается не очень то быстро, я бы сказал практически никак .

[Troll]

Вобщем, послушал я всех и решил, особенно после того, как вчера с фордовки приехал...
Приехал, значит, заглушил, поднял капот и поглядел на расширительный бачок. Потом пробочку открыл аккуратненько - из трубочки порциями погнало пар в перемешку с антифризом...
Вспомнил советы бывалых - завёл двигло, чтоб помпа погоняла состав по двиглу.
Ну - дальше - ясно. Если двигло выключить - циркуляции нет - дуй не дуй вертилятором.
Завтра поставлю релюху в параллель датчику, включающему пропеллер и за некоторое время до останова буду принудительно врубать энтого "Карлсона"... Другого выхода не вижу...
Кто умнее - предложения в студию, плиз...

[Troll]

Сегодня зрабиу экскремент - приехал на стоянку - открыл капот - вижу, что я добра тёплый. Не глуша двигатель, снял фишку с датчика вертилятора, впиндюрил перемыку.
За 1,5 минуты температура снизилась изрядно.
Заглушил - пузырей и фонтанов горячей жидкости в расширительном бачке не обнаружил...
Буду ставить доп. реле однозначно...

[LesV]

Troll
Поставь от жигулей датчик включения вентилятора(он по резьбе подходит один к одному вместо фордовского, надо только разьём переделать, это для тебя плёвое дело), с температурой около 85 градусов. И будет тебе счастье.
Родной фордовый на CVH 1,8 стоит с температурой включения 91градус.
И не будет у тебя подыматься стрелка выше середины шкалы.
И не надо включать будет вручную

[Troll]

LesV
Да, я видел энто сообщение раньше, сделаю позже, но кнопка всёж не помешает. У меня у друга, какраз в ВАЗ2109 датчик накрылся, причём, когда он двигался в "пробке"...
Потом - разница в 7 градусов избавит ли меня от выбросов пара при остановленном двигателе, или нет?

[LesV]

Troll
У тебя не должно быть паров в любом случае, единственное что при открытии горячего расширительного бочка у тебя выйдет воздух, и может под давлением жидкость выскочить. Посему и не рекомендуют открывать горячий расширительный бачёк. (а ещё , я думаю, упадёт давление и может закипеть охлаждающая жидкость, если она нагрета больше 90гр. Хотя это чисто мои домыслы)
Насчёт жигулёвого датчика всё проверено, я у себя такой установил, и всё тип-топ!!! А так у нас с тобой двигатели-близнецы, то тебе должно тож помочь.

[upper]

Может уважаемые профессионалы-гуру подскажут начинающему ответ на вопрос который я задавал выше. А именно за что отвечает добавочное сопротивление стоящее внизу на кожухе вентилятора охлаждения радиатора? И при какой температуре и сигнале с чего?\на что? дают команду на включение режимов скорости вращения вентилятора?
Заранее благодарен за ответ.

[Troll]

upper

Извините,по Мондео не подскажу...
Или книжку толковую смотреть, или смотреть глазами и думать. Может и в самом деле датчик двуступенчатый, тогда это типа балластника на меньшую скорость вращения...

[upper]

Troll -Спасибо за участие. МОНДЕОВОДЫ !!! Кто - нибудь - откликнитесь! Моня греется. А вентилятор - х.ер знает включается когда надо или нет?

[Andrej]

upper
термостат смотрел? И скока он уже у тебя стоит.
Чаще всего проблема в неполном открытии термостата, у знакомых такая бяка была: вентилятор ревет не переставая - а машинка перегревается. После замены термостата все ОК (при этом и радиатор горячий был ). Так что попробуй порыть в этом направлении.