Focus '00. Стиль езды

[Ruslan_na_forde]

Ремнев Сергей, глубокомысленный пост.
Это к чему хоть?

[Ремнев Сергей]

К тому , что данный учитель (афтор статьи) не рекомендует ездить медленно, но и не советует ездить быстро, а рекомендует ездить в пределах 3000 оборотов. А что мне делать если при спокойной езде по городу без остановок и стартов тахометр стоит в районе 1800 , а если отпустить тапку то 1000-1200.
Мне что специально движок то 3000 крутить?

[Ремнев Сергей]

Сегодня специально тапкой поиграл. На 3-й при 40км/ч обороты 1100. И машинка, что удивительно - едит.А чуть притопил и выстреливает до 4500.

[Максим Павлович]

Ремнев Сергей, автор говорит не о том, что авто не будет ехать, а о том, что для двигателя 3-ая 40 в пол вредный режим работы. И вывод из статьи можно сделать не о том, что нужно постоянно держать обороты двигателя 2-3 т об/мин, а о том, что Предпочтительнее держать обороты 2-3 т об/мин, пользуясь и другими режимами работы двигателя. Думаю 1800 примерно равно 2000... Кстати в статьях об экоралли говориться о том, что наиболее выгодный режим движения с постоянной скоростью около 90 км/ч, а сколько при этом показывает тахометр(для авто ВАЗ 2112 16V)?

http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=6369399

[Ремнев Сергей]

для двигателя 3-ая 40 в пол вредный режим работы

Все равно не понимаю чем он вреден. Нагрузки на двигатель никакой. Это ведь не в горку тянуть.

наиболее выгодный режим движения с постоянной скоростью около 90 км/ч, а сколько при этом показывает тахометр

У меня 2100. В чем отличие?
И еще раз по поводу расхода: у меня средний по городу 10 ( если тапить и + пробки то - 12.5) и ето с 2.0 движком.

На российском форуме чел плачется , что на 1.6 из 15 литров не вылазит.
так может Ruslan_na_tractore, правильно ездит и не надо всякими советами из разных журналов мешать ему?

[Smart Maxx]

для двигателя 3-ая 40 в пол вредный режим работы

Все равно не понимаю чем он вреден.

речь идёт о том, что если ты едешь без нагрузки на 3й передаче 40 км/ч, то и хер с ним - всё отлично.
Но если тебе вдруг понадобилось РЕЗКО ускориться и ты просто нажал тапку в ПОЛ, то это - плохо. Надо или плавно педальку притопить и где-нить на 60 включить 4ю или, если надо максимально быстро набрать обороты, включить 2ю, затем тапку в пол, а затем, где-то на 4000-4500 оборотов (на второй это будет тоже около 60км/ч) включить 3ю.

Полагаю именно это и есть правильный метод.

А статья правильная.

[Максим Павлович]

для двигателя 3-ая 40 в пол вредный режим работы

Все равно не понимаю чем он вреден. Нагрузки на двигатель никакой. Это ведь не в горку тянуть.

Как раз в этот момент на двигатель будет большая нагрузка, ведь двигатель не набрав обороты не может развить ни большой крутящий момент, ни развить большую мощность(см соотв кривые). И если на холостых обротах тапку в пол, то нагрузка на двигатель будет как раз большая, топливо не сможет нормально сгорать в цилиндрах - увеличивается его расход(ну тут конечно свою лепту вносят мозги системы впрыска, но все же).

[Ruslan_na_forde]

Так народ, сейчас будете много смеяться.

О том как ездить, я начал задумываться из-за расхода по городу порядка 9-10 л на 1.6 16 клапаннике.

Вчера, благодаря Maslikу выяснил, что я постоянно ездил с включенным кондиционером

P.S. Андрей, сегодня утром поставил печку в правильные положения - вентиляторы молчали.

[NickMi]

Так народ, сейчас будете много смеяться.

О том как ездить, я начал задумываться из-за расхода по городу порядка 9-10 л на 1.6 16 клапаннике.

Вчера, благодаря Maslikу выяснил, что я постоянно ездил с включенным кондиционером

А сколько он должен кушать по городу по паспортным данным? Сомневаюсь что много меньше полученных цифр, да еще и с включенным кондиционером...

[Ruslan_na_forde]

NickMi, по паспорту 9.4

С моим режимом езды и пробегами должна будет в 7-9 вкладываться

[DmitryM]

выяснил, что я постоянно ездил с включенным кондиционером

не простудился?

[Ruslan_na_forde]

ДмитрийМ, купишь мокуса - я тебе потом это под...ку вспомню

[tsm]

Масло под давлением подается в зазор между валом и вкладышем

Читаешь сначала о масляном насосе, который повышает давление с повышением оборотов, потом читаешь процитированный текст. В результате представляешь картинку, в которой около каждого вкладыша стоит форсунка, чарез которую масляный насос тоненькой струйкой поливает тонюсенькую щёлочку между коленвалом и вкладышем...
И как это эти моторостроители умудрились от стационарного прибамбаса (насос) провести каналы к форсункам на коленвале, вращающемся от1000 до 6000 об/мин? Тем более, что на коленвале никаких форсунок почему-то не наблюдается и сам коленвал с вкладышами крутится в банке с маслом.

[Максим Павлович]

И как это эти моторостроители умудрились от стационарного прибамбаса (насос) провести каналы к форсункам на коленвале, вращающемся от1000 до 6000 об/мин? Тем более, что на коленвале никаких форсунок почему-то не наблюдается и сам коленвал с вкладышами крутится в банке с маслом.

Интересно, а зачем на шейках этого самого вала такие кругленькие отверстия...

[tsm]

И как это эти моторостроители умудрились от стационарного прибамбаса (насос) провести каналы к форсункам на коленвале, вращающемся от1000 до 6000 об/мин? Тем более, что на коленвале никаких форсунок почему-то не наблюдается и сам коленвал с вкладышами крутится в банке с маслом.

Интересно, а зачем на шейках этого самого вала такие кругленькие отверстия...

Так это там форсунки от масляного насоса спрятаны? А я думал, что там должны быть трубочки по типу садовых поливочных систем и прибамбасы, как на кухонном кране ...
Вот на одном из шкодовских моторов цепь ГРМ смазывается по людски - из крантика маслом поливают.
А то насверлили каких-то дырок где попало и пугают народ масляным голоданием при 1500 об/мин. Как будто машины никогда не ездиют со скоростью 5 км/ч (на моей машине на 1-й передаче чуть больше оборотов ХХ), т.е. под нагрузкой, и конструкторы не предусмотрели такого.
Оно конечно, если пилить с такой скоростью часов 20...