Sierra 2.0 '87. Не греет печка. Что делать?

[tirik-1983]

у меня с фиестой та же проблема была пока радиатор картонкой не закрыл

[recover]

а радиатор печки родной?

[Sasha-3003]

В первую очередь надо убедиться что термостат рабочий и машина нагревается до нормальной температуры! Например у Мондео 1.8ТД термостат начинает открываться при 88 градусах. Новый термостат не означает, что рабочий.
Убедись, что заслонки на печку все открываются и закрываются нормально. У некоторых машин есть заслонка на патрубке охл. жидкости перед радиатором печки. Погляди у себя, может тоже стоит.
Попробуй промыть радиатор печки водой под давлением, воткнув шланг в один из патрубков печки, а затем в другой. Продуй пылесосом сам радиатор. Он может быть засорён или погнут и воздух с трудом проходит.
Чтобы не было проблем, в систему охлаждения надо заливать антифриз.

[votrex]

После покупки Сиерры осенью обнаружил такую же беду. Лечилось с помощью промывания, продувания и всяческими прочими способами очистки. Вылечилось только заменой что обошлось в 45 000 + час работы на свежем воздухе.

[u238]

Я свою моню вылечил простой картонкой, по совету друзей

[misha_minsk]

у меня таже беда была на sierra 1.8 td. купил новый радиатор печки ( если не изменяет память 50000 на некрасова ) пол-дня разбирал панель, пол-дня собирал, а потом желанный результат ---- в машине тепло и хорохо!!

[u238]

сегодня поменял датчик указателя температуры ох жидкости и термостат, машину не узнать. Хорошо прогревается, мой термостат открывался при температуре 45 гардусов, новый 88, и не надо никаких картонок (конечно естли на улице не -30)

[Sasha-3003]

сегодня поменял датчик указателя температуры ох жидкости и термостат, машину не узнать. Хорошо прогревается, мой термостат открывался при температуре 45 гардусов, новый 88, и не надо никаких картонок (конечно естли на улице не -30)

У тебя же в подписи бензиновый движок, а у бензинового, вроде, выше рабочая температура должна быть.

[Константин]

А у ицкорта, не греющая печь, скажем так, "болезнь генетическая" .

Такое ощущение, что воздух успевает остывать в воздухопроводах . Греет хорошо, когда долго ездишь и стрелка термы поднимается ближе к концу сектора "норма". Закроешь радиатор картонкой: быстро перегревается и вентелятор не умолкает.

Радиаторы промыты, термостат в норме, заслонки работают...мот воздуховоды утеплить?

[FantoM]

А у ицкорта, не греющая печь, скажем так, "болезнь генетическая" .

Такое ощущение, что воздух успевает остывать в воздухопроводах . Греет хорошо, когда долго ездишь и стрелка термы поднимается ближе к концу сектора "норма". Закроешь радиатор картонкой: быстро перегревается и вентелятор не умолкает.

Радиаторы промыты, термостат в норме, заслонки работают...мот воздуховоды утеплить?

Сними на заведенном двигателе шланг входа в печку, потом поставь назад и сними шланг выхода из печки и сравни напор... Или циркуляция плохая, или радиатор (промывка не обязательно помогает, помпа выдает не такое давление как при промывке)...

[Aviator]

Я купил новый радиатор печки AVA FD 6098, потому что он самый дешёвый на экзист.ру.
http://exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=5540359B
Поставил, стало значитель теплее, но всё равно не так, как хотелось бы.
Первый месяц из печки воняло какой-то химией, вроде китайского пластика. Сейчас уже запах выветрился.

[Lein]

Поставил, стало значительно теплее, но всё равно не так, как хотелось бы.

Потому что материал Алюминий, а не Медь

[Aviator]

И ещё у него площадь теплообменника навскидку меньше, чем у оригинального, тоже алюминиевого. Зато стоил 180 гривен. Хорошо, что сразу не потёк.

[Виктор]

У меня началась такая хрень после перехода с красного антифриза на синий.
Мне сильно помогло вот что-

"Отправлено : Шустов, 15 Января 2003 в 03:45:06
Смотрю я на себя в зеркало - есть, есть всё-таки явные признаки гениальности! На днях была разработано и воплощено в жизнь простейшее устройство для промывки радиатора печки. Сначала оговорки. Это поможет только тем, у кого исправен термостат и проблема недогрева воздуха в печке обусловлена только зашлакованностью её радиатора. Итак, записывайте:
Эту операцию лучше производить вдвоём. Понадобятся две пластиковых бутылки (из-под пива, например) объёмом 1,5 - 2 литра, два шланга длинной по метру каждый ( идеально подходят шланги от стиральных машин старого типа, не вкручивающихся в магистраль, а одеваемых на кран), два пакетика лимонной кислоты ,пол-литра антифриза и 1 час времени.
Снимаем шланги с радиатора печки, запоминаем, какой откуда. Одеваем вместо них припасённые шланги. Через воронку заливаем в шланг 0,5 литра воды с разведённым в ней одним пакетиком лимонной кислоты. В отверстия шлангов вставляем бутылки, причём одну из них предварительно сжимаем для удаления части воздуха: Ну что, все догадались, что дальше? Правильно, берёте в руки одну бутылку, помощнику даёте вторую и, по очереди сжимая бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Периодически есть смысл прекращать работу, дать "покиснуть". Через 0,5 часа раствор сменить и продолжить. Через час раствор слить, радиатор промыть чистой водой сначала через один шланг, затем - через другой. Надеть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить ОЖ до уровня. Ещё раз подивиться двум вещам - сколько же govn@ может скопиться в таком маленьком радиаторе и гениальности Шустова А.Б.
Напоследок : способ не подходит, если вы лечили радиатор печки герметиком - течь может снова открыться."