скорпио 2 96 проблема с акпп

[blakboy666]

проблема такова ! вообщем взял себе скорпа на автомате еду себе домой после покупки не доезжая домой 5 к м начинает моргать овер драйв 2 минуты и резко буксует коробка ! я останавливаюсь глушу автос завожу о-д моргает и со второй дальше не переключает ! при покупке пред хозяин сказал что масло в коробасе менять нужно ! отмечу что все режимы включались как надо и переключение было плавным и без рывков ! вопрос таков может ли быть такое что этот трабл появился из-за масла ( один чел сказал что замена масла все решит ) или какие проблемы с электрикой ! отмечу что когда авто остыло ошибка пропала и все стало хорошо ! я понимаю что так авто не лечиться но в связи с обстоятельствами не имею возможности показать доктору ! может было у кого подобное ! прошу поделиться мнением по проблеме !

[TheSingle]

Коробка в авариный режим становится (лучше не ездить на нем и ни в коем случае не буксировать автос, разве что кардан отцепить). Для начала вот енто надо сделать

Из диагностики сам можешь глянуть уровень и качество масла в коробке. Уровень проверяется на заведенной машине, причем нужно стоя на месте пройтись по передачам (достаточно PRND) и обратно (можно чуть педальку тормоза отпускать для контроля включения передачи), не глуша машину меряется уровень масла. Лучше все делать с напарником... веселее

Высокий уровень почти также хреново как и низкий уровень. Степень грязноты проверять лучше сравнивая с новым маслом капнув на лист чистой бумаги.
Еще я бы глянул диапазон оборотов на которых происходит переключения (от 2000 до 3000 еще более менее приемлемо, естественно есть разница как тапкой в педальку давить), проверил бы срабатывание kick-down (резкое нажатие педали в пол при езде) - как минимум на одну передачу вниз коробка сбросится, возможно, во время или после этой проверки, при таких симптомах, опять в аварийку коробка уйдет. Связано это с высокой температурой масла (чем больше коробку напрягать, тем тем-ра ессесно будет больше), масло банально разжижается и изношенные уплотнения поршней не могут обеспечивать нужного уровня давления на фрикционные диски, они начинают проскальзывать, машину начинает глючить вплоть до полной остановки. При аккуратном стиле вождения и достаточно сильном морозе симптомы вообще могут не проявиться .
К доктору машинку однозначно, причем к хорошему, пока не поздно. Замена масла может помочь, может нет, все зависит от степени износа резинок в коробке и как замена производится: полная с прокачкой через аппарат - будут вычищены все зазоры в уплотнениях и можно получить совсем обратный эффект, авто никуда не едет или едет только в аварийке; частичная - слив того, что сольется и долив свежего масла до уровня - симптомы скорее всего уйдут, но на какое-то время, потом будет хуже.
Вобщем - к хорошему доктору на диагностику.
PS пардон за количество букаф, но АКПП такая сцуко нежная вещь, что без широты мышления тут никуда.

[blakboy666]

спасибо огромное ! попробую заменить масло (частично ) чтоб своим ходом приехала к терапевту ! а сколько примерно лезет масла в каробас при частичной замене ! и на сколько я слышал сливной пробки у меня нет и фильтр находиться внутри кор-ки и без снятия поддона его не заменить ????????????? заранее спасибо неравнодушным к моей проблеме !

[TheSingle]

В спецификации пишут 10.3 л, но это полный объем, хоть убей, не помню уже сколько примерно сливается/заливается (где-то 6-7 литров, кажется). Да, пробки нет, фильтр ессесно внутри. Может не стоит всетаки самому туда лезть. Я так понял на холодную она ведет себя довольно адекватно, почему бы этим не воспользоваться, только без "форсажей". Масло то дорогое, а если не дай бог ремонт, то его в процессе и заменят, а так лишняя трата денех, лучше на хорошего диагноста потратиться (может это вообще глюки электроники).

ps для слива тазик в помощь, кроме фильтра если поддон снимается меняется прокладка (если она пробковая, то никаких герметиков, кто бы что не говорил - гарантированно не сядет и потечет, казалось бы, новая прокладка)

pps Это если руки все-таки чешутся
процедура заливки, тоже с хитростями:
1.аккуратно на заглушенной машине заливать до верхнего уровня;
2.заводим авто проходимся по передачам PRND и обратно (обратные включения уже могут быть не такие четкие, могут вообще пропасть - не очковать, масла то мало);
3.авто не глушим, котнроль масла на щупе и последующая доливка до нормального уровня;
4. повторяем п.2 (только машинку заводить еще раз не надо) и п.3 при надобности корректируем уровень, только не переливать
5. радуемся правильному уровню

ppps коробку зовут A4LDE, можешь сам погуглить, сейчас инфы хватает в сети

[blakboy666]

еще раз спасибо !

[star83]

скажите если я правильно понял, то чтобы слить масло нужно поддон снимать? слива в коробке нет? А фильтр стоит металлический, его не нужно енять? Спасибо за ответ.

[blakboy666]

вы все правильно поняли ! фильтр под замену или бюджетный вариант промыть и продуть !

[TheSingle]

скажите если я правильно понял, то чтобы слить масло нужно поддон снимать? слива в коробке нет? А фильтр стоит металлический, его не нужно енять? Спасибо за ответ.

А в связи с чем возникла необходимость слить масло (все не сольется)? Фильтр как положено бумажный (или еще из какой хрени), просто корпус у него металлический, мыть и продувать его бестолку. Моется и продувается только в трехступке ауди/фольксваген - там сетчатый фильтр.

[star83]

масло поменять в связи с тем что оно уже старое, не менялось давно, при переключении бывает дергает, может если поменять будет лучше переключаться?

[TheSingle]

Если регламентный период превышен, естественно лучше менять. При переключении с какой скорости на какую дергается?

[star83]

дергает с 1-й на 2-ю ,бвает и со 2-й на 3-ю. А не может быть такого что коробка совсем накроется, если поменять масло?

[Weekend]

star83 Пусть лучше проявится все срезу, чем где-нить в дальней дороге. Масло менять по любасу раз в 30-50тыр.

[TheSingle]

Если менять методом слил/залил (своими руками), то вряд ли чего-то вылезет, только полной замены масла не произойдет, литра 2-3 старого внутри зависнет; если на аппарате замена - тут все зависит от изношенности внутрянки коробки. По поводу рывков - возможно отрегулировать тормозные ленты нужно, вот тут человек делал сам http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?p=68249#p68249 (только регулировочные болты нельзя выкручивать полностью - соскочит лента с направляющих будет беда и куча лишней работы)