Этот конкретная зелёная груда детройтских мускулов – за номером GT/111 – обладает 4,7-литровым V8 мощностью 444 л.с., а построен родстер был отделом Ford Advanced Vehicles здесь, в Британии, как один из двенадцати предсерийных GT40, после чего принял участие в гонке Targa Florio того года – гонке, где у него работало только семь цилиндров из восьми, и где он потерял колесо и врезался в ограждение.
После гонки его отправили обратно в Британию и забыли про него. Официальное производство GT40 началось вскоре после того, как отказались от идеи сделать родстер, так что GT/111 был покинут всеми где-то в глубине цеха FAV, а потом и вовсе стал считаться пропавшим без вести после того, как торговец металлоломом вычистил весь цех подчистую.
После того как он официально стал погибшим – или, возможно, растворился в районах Лос-Анджелеса, превратившись в солдата удачи – его внезапно обнаружили в законсервированном гараже 40 годами позже, лежащим на старом матрасе. Для проверки вызвали экспертов по GT40, которые подтвердили его подлинность и начали восстанавливать его из ржавой кучи железа до первоначального состояния.
После этого он успел поучаствовать в Spa 6 Hours и Le Mans Classic 2007 и 2008 годов, а также стал вторым в своём классе на Master Festival 2010 в Брэндс-Хэтче. Эстимейты равняются 2,6 миллиона фунтов, а сам аукцион пройдёт 21 мая.
- alex123's blog
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии